DPF-REGENERATION

Mercedes-Benz DPF Regeneration – so funktioniert sie

Damit ein Partikelfilter dauerhaft funktioniert, muss der gesammelte Ruß regelmäßig verbrannt werden. Wie das abläuft, welche Voraussetzungen nötig sind und wann eine Regeneration in der Werkstatt sinnvoll ist, erfahren Sie hier.

✓ Passive und aktive Regeneration

✓ Werkstatt-Regeneration mit Diagnosetechnik

✓ Ursachen für häufige Regenerationen

Regeneration prüfen lassen

02103-39580

GRUNDLAGEN

Passive, aktive und Werkstatt-Regeneration

Ein Teil des Rußes verbrennt bei hohen Abgastemperaturen im normalen Fahrbetrieb. Reicht das nicht, startet das Steuergerät eine aktive Regeneration und erhöht gezielt die Abgastemperatur. Ist auch das nicht möglich, kann eine Regeneration im Stand mit Diagnosetechnik ausgelöst werden.

PASSIV

Im Fahrbetrieb

Bei längerer Fahrt unter Last verbrennt ein Teil des Rußes kontinuierlich.

AKTIV

Gesteuert vom Motor

Durch angepasste Einspritzung steigt die Abgastemperatur, und der Ruß wird verbrannt.

WERKSTATT

Im Stand

Mit Diagnosetechnik kann eine Regeneration gezielt ausgelöst und überwacht werden.

TYPISCHE ANZEICHEN

Woran Sie eine laufende Regeneration bemerken

Lüfter läuft nach

Nach dem Abstellen läuft der Kühlerlüfter oft noch eine Weile.

Erhöhte Leerlaufdrehzahl

Während der Regeneration kann die Leerlaufdrehzahl leicht erhöht sein.

Geruch & Verbrauch

Ein heißer Geruch oder kurzzeitig höherer Verbrauch sind während einer Regeneration normal.

MÖGLICHE URSACHEN

Wenn Regenerationen zu häufig nötig sind

Erhöhte Rußbildung

Probleme an AGR, Injektoren oder Luftversorgung lassen mehr Ruß entstehen.

Falsche Beladungswerte

Ein ungenauer Differenzdrucksensor kann eine zu hohe Beladung vortäuschen.

Hoher Ascheanteil

Mit steigender Laufleistung verkleinert Asche die Speicherkapazität des Filters.

Regeneration nicht ständig abbrechen

Wer den Motor während einer Regeneration regelmäßig abstellt, lässt Ruß im Filter zurück. Auf Dauer steigt die Beladung, bis eine Störungsmeldung erscheint.

SO GEHEN WIR VOR

Systematisch statt auf Verdacht

Abgasnachbehandlung, Motor und Sensorik beeinflussen sich gegenseitig. Deshalb tauschen wir nicht auf Verdacht, sondern grenzen die Ursache nachvollziehbar ein.

Fehlerspeicher & Messwerte

Fehlereinträge, Umgebungsdaten und Live-Werte zeigen, wann und unter welchen Bedingungen der Fehler auftritt.

Systemprüfung

Sensorik, Aktoren, Leitungen und angrenzende Systeme werden gezielt geprüft – nicht nur das naheliegende Bauteil.

Reparatur & Kontrolle

Nach der Reparatur folgen notwendige Anpassungen, Kontrollmessung und bei Bedarf eine Probefahrt.

Keine pauschalen Preise: Der Aufwand hängt von Fahrzeug, Motor und Befund ab. Sie erhalten nach der Diagnose einen nachvollziehbaren Kostenvoranschlag.

Häufige Fragen: Mercedes-Benz DPF Regeneration

Wie lange dauert eine DPF-Regeneration?

Das hängt von Beladung, Fahrprofil und Fahrzeug ab. Im Fahrbetrieb sind es meist einige bis mehrere Minuten unter gleichmäßiger Last.

Ist eine häufige Regeneration normal?

Bei viel Kurzstrecke häufiger als bei Langstrecke. Auffällig oft sollte sie aber nicht sein – dann lohnt eine Prüfung der Ursache.

Schadet eine Werkstatt-Regeneration dem Filter?

Nicht, wenn sie bei passender Beladung und mit Überwachung der Temperaturen erfolgt. Deshalb prüfen wir den Zustand vorher.

Häufige Regenerationen oder DPF-Meldung bei Ihrem Mercedes-Benz?

Senden Sie uns Fahrgestellnummer oder Kennzeichen, Kilometerstand und den genauen Wortlaut der Warnmeldung. So können wir Ihr Fahrzeug schon vor dem Termin einordnen.